1.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用

2.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

3.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

4.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

5.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

6.自动闭塞区段，驻站联络员通知现场防护员：××（现场防护员姓名），上（下）行××次列车邻站开出。现场防护员接到通知回复：上（下）行××次列车邻站开出，××明白。

7.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

8.现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（）或路肩站立防护。

9.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

10.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

11.新《技规》定位为（）企业基本技术规章，以遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定为前提。

12.上线作业须持段调度准许作业的命令，在车站《行车设备检查（施工）登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可进行。

13.自动闭塞区段作业人员在区间作业时，通过列车距离作业点5个闭塞分区时（不含作业点所在分区，下同）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

14.驻站联络员应知应会

15.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

16.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

17.在进行应急救援、抢险期间，除紧急救援有关的通话，其他人员一律不得使用应急通信设施。

18.安全带的正确挂扣方法是（）。

19.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

20.（）、（）、（）人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业。