1.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

2.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的16时前登记完毕。

3.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

4.岔线是指安全线和避难线.（）

5.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

6.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。

7.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度90Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

8.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

9.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

10.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

11.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

12.撤除封锁防护的听觉信号是（）

13.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。

14.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

15.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

16.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过（）kg时。

17.为使学徒工、见习人员、实习人员更加了解作业现场，增加实践经验，从业人员在学徒、见习、实习期间，可以单独顶岗。

18.区间正线线路平、纵断面（）图（应包括钢轨类型、轨面纵坡、曲线半径及起止里程，桥涵、隧道、道口的中心里程，区间岔线接轨里程等）。

19.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

20.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。