1.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

2.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

3.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

4.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

5.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

6.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

7.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。

8.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

9.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

10.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

11.在站内线路上封锁施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

12.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

13.信号分为（）和（）信号两种。

14.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

15.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

16.工作中按规定着装，正确穿戴和使用（）。禁止穿（）、塑料底鞋、高跟鞋、硬皮底鞋、凉鞋、拖鞋及易滑鞋。

17.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

18.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。

19.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

20.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h