1.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

2.防护员在防护期间应携带“天翼通”手机，（）携带个人手机。

3.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，列车通过前（）.分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车。

4.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

5.安全带的正确挂扣方法是（）。

6.新《技规》定位为（）企业基本技术规章，以遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定为前提。

7.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

8.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

9.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

10.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

11.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

12.严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。

13.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

14.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

15.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

16.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

17.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

18.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。

19.消防安全中常说的“四懂四会”指的是？

20.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。