1.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

2.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

3.天窗点外上线作业，必须设置驻站联络员和现场防护员。必须严格执行作业标准化，召开安全预想会、点评会，全程进行录音并按照规定保存录音资料。

4.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

5.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

6.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

7.涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

8.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

9.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

10.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。

11.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

12.安全带的正确挂扣方法是（）。

13.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号.

14.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

15.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

16.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

17.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

18.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

19.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

20.双线区间行走（）.