1.驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员。

2.在进行应急救援、抢险期间，除紧急救援有关的通话，其他人员一律不得使用应急通信设施。

3.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的减速信号牌设置相对里程为（）

4.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。

5.铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要.（）

6.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

7.封锁施工，端头防护员距离移动停车信号牌为（）m.

8.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

9.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

10.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

11.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h

12.双线区间行走（）.

13.新《技规》定位为（）企业基本技术规章，以遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定为前提。

14.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

15.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

16.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

17.现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（）或路肩站立防护。

18.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

19.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.

20.天窗点下达前，作业人员需提前前往作业地点时，应按固定行走路线行走，且不得侵入限界。