1.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

2.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

3.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

4.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

5.驻站联络员应知应会

6.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

7."影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h"

8.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

9.现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

10.使用挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在邻近营业线进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用的施工时，必须设专人防护，并设置驻站联络员。

11.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

12.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

13.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

14.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

15.防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见。

16.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

17.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

18.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

19.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

20.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。