1.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

2.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

3.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

4.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

5.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

6.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

7.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。

8.转岗人员是指哪些人员？

9.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。

10.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h

11.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

12.作业结束且作业人员全部撤离线路后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

13.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。

14.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

15.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

16.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

17.驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。

18.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

19.封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），（）指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

20.驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等。