1.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

2.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

3.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

4.信号分为（）和（）信号两种。

5.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

6.涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

7.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第二列限（）Km／h

8.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

9.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

10.轨道车施工作业须指定防护员，随车防护。

11.驻站联络员上岗时必须穿着工作服、佩戴上岗证、驻站联络员标志（袖章）、无线电台（必须配置耳机）、“天翼通”手机。

12.二级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

13.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

14.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km／h．

15.防护员熟知防护信号和通信工具的性能，熟练掌握（），使用的信号用品和通信工具必须妥善（），经常检查实验，保持性能良好。防护员在执行职务时，必须精神饱满，（）。接班前要充分休息。班前班中（），如有违反应立即停止工作。防护员在执行职务时不得兼做其他工作。各类防护员在执行职务时，必须严格对话（）。并将安全要求和其他内容及时传达给施工负责人和作业人员。 防护员在执行职务前必须提前进入现场工地，熟悉施工地段的情况;了解施工对行车的（）;掌握区段列车运行规律;熟知列车到发(通过)的时刻，不得臆测行车。

16.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

17.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

18.防护员必须坚守岗位，集中精力，加强瞭望，严格纪律，认真做好施工作业安全防护工作。

19.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

20.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。