1.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

2.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

3.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

4.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

5.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

6.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

7.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

8.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

9.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第（）日，恢复常速。

10.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

11.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

12.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第二列限（）Km／h

13.轨道车施工作业须指定防护员，随车防护。

14.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

15.上线作业须持段调度准许作业的命令，在车站《行车设备检查（施工）登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可进行。

16.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

17.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

18.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

19.下行线，施工地点距离进站信号机为660m，信号机里程为K1032+233，此端的移动停车信号牌（灯）应设置在（）

20.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。