1.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

2.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（）决定。

3.不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业。

4.驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员。

5.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

6.撤除封锁防护的听觉信号是（）

7.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

8.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

9.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

10.防护员熟知防护信号和通信工具的性能，熟练掌握（），使用的信号用品和通信工具必须妥善（），经常检查实验，保持性能良好。防护员在执行职务时，必须精神饱满，（）。接班前要充分休息。班前班中（），如有违反应立即停止工作。防护员在执行职务时不得兼做其他工作。各类防护员在执行职务时，必须严格对话（）。并将安全要求和其他内容及时传达给施工负责人和作业人员。 防护员在执行职务前必须提前进入现场工地，熟悉施工地段的情况;了解施工对行车的（）;掌握区段列车运行规律;熟知列车到发(通过)的时刻，不得臆测行车。

11.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

12.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

13.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

14.电气、机械设备发生故障时，应断电、停机后再处理，电源配电箱或开关控制箱必须（），并悬挂警示标志或设监护人。

15.当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点。

16.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

17.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（）担当。

18.所有作业人员（含现场防护员）上线时（）携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。

19.驻站联络员应知应会

20.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.