1.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

2.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设现场防护员。

3.现场防护员视情况须参加班前安全预想会，掌握部分防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等。

4.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员擅自离岗。

5.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（）担当。

6.设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。

7.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

8.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

9.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

10.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。

11.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

12.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

13.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

14.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

15.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

16.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

17.在线路上和接近线路作业人员，要坚持（）

18.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔前端在距离（）处线路中心设置移动停车信号牌.（灯）

19.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

20.施工登记时间Ⅱ级施工为提前2小时登记完毕。