1.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/

2.下列作业应设置现场防护员和驻站联络员：在站场和区间施工、设备维修、设备巡检作业，（），线路上（）。

3.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

4.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

5.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

6.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

7.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

8.发现危及安全时，防护人员应（）

9.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

10.单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）

11.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

12.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

13.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

14.驻站联络员应知应会

15.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

16.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。

17.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

18.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。

19.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

20.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。