1.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

2.二级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

3.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔前端在距离（）处线路中心设置移动停车信号牌.（灯）

4.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

5.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的减速信号牌设置相对里程为（）

6.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（）决定。

7.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

8.驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。

9.在站内线路上封锁施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

10.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

11.防护员熟知防护信号和通信工具的性能，熟练掌握（），使用的信号用品和通信工具必须妥善（），经常检查实验，保持性能良好。防护员在执行职务时，必须精神饱满，（）。接班前要充分休息。班前班中（），如有违反应立即停止工作。防护员在执行职务时不得兼做其他工作。各类防护员在执行职务时，必须严格对话（）。并将安全要求和其他内容及时传达给施工负责人和作业人员。 防护员在执行职务前必须提前进入现场工地，熟悉施工地段的情况;了解施工对行车的（）;掌握区段列车运行规律;熟知列车到发(通过)的时刻，不得臆测行车。

12.大型养路机械禁止通过坡度超过（）25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。

13.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

14.现场防护员只须与作业人员同去同回。

15.减速信号牌为圆形牌，其反面为绿色，表示（）

16.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的16时前登记完毕。

17.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。

18.巡线、巡守作业，应在路肩上行走。需要上道对关键部位、薄弱处所检查时，必须安排专人防护。

19.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

20.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。