1.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

2.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设现场防护员。

3.驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员。

4.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

5.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

6.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

7.重型轨道车不附挂拖车连挂运行时，受台数限制。

8.安全防护员应有二年以上现场工作经验的正式职工;经培训考试合格，并取得《防护员上岗证》;

9.现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。

10.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

11.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，大里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+650

12.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

13.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

14.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

15.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

16.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

17.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。

18.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

19.在线路上焊接钢轨时气温不应低于0℃.放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。

20.安全防护员上岗作业有哪些要求？