1.从业人员在（）、（）、（）期间，不准单独顶岗。

2.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

3.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

4.避车时防护员及作业人员（）列队立岗接车。

5.路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加（）m。

6.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

7.道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.

8.防护员必须具有高度的安全责任感，具备基本的安全知识，掌握防护技能，熟悉铁路行车有关规章制度和作业标准。

9.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

10.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

11.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。

12.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

13.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

14.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

15.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

16.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

17.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕后，上盖板喷砂除锈涂装，慢行施工，施工作业期间限速（）Km／h

18.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

19.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

20.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于２4h．