1.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

2.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/

3.现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

4.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

5.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

6.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

7.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

8.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。

9.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

10.铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要.（）

11.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

12.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地防护员。

13.防洪防台期间发现险情，临时指派工务人员登乘机车引导列车运行，持有调度命令时。

14.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

15.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

16.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

17.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

18.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

19.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

20.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。