1.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

2.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

3.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第二列限（）Km／h

4.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的16时前登记完毕。

5.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

6.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

7.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

8.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

9.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

10.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

11.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过500kg时。

12.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

13.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

14.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

15.对同一作业对象、地点由二人以上组成，作业人员要一同外出、作业、返回，严禁单独上道作业，当上下岗或作业场所、地点发生变化时，作业人员有条件的必须一同上下岗、转换作业场所。

16.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

17.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

18.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。

19.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

20.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）.