1.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。

2.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

3.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

4.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

5.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

6.防护员必须具有高度的安全责任感，具备基本的安全知识，掌握防护技能，熟悉铁路行车有关规章制度和作业标准。

7.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

8.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

9.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

10.现场防护员视情况须参加班前安全预想会，掌握部分防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等。

11.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

12.铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要.（）

13.安全防护员负责（）

14.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地防护员。

15.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

16.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

17.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的16时前登记完毕。

18.当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）.

19.驻站联络员不需参加班前点名。

20.（）、（）、（）人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业。