1.电气、机械设备发生故障时，应断电、停机后再处理，电源配电箱或开关控制箱必须（），并悬挂警示标志或设监护人。

2.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

3.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

4.火炬作用：火炬的火光是要求（）的一种视觉信号。

5.当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）.

6.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

7.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

8.区间正线线路平、纵断面（）图（应包括钢轨类型、轨面纵坡、曲线半径及起止里程，桥涵、隧道、道口的中心里程，区间岔线接轨里程等）。

9.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

10.三级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

11.为使学徒工、见习人员、实习人员更加了解作业现场，增加实践经验，从业人员在学徒、见习、实习期间，可以单独顶岗。

12.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

13.二级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

14.（）、（）、（）人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业。

15.作业结束后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

16.道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.

17.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。

18.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

19.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

20.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。