1.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

2.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

3.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。

4.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

5.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.

6.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

7.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

8.大型养路机械禁止通过坡度超过（）25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。

9.驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员。

10.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号.

11.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

12.岔线是指安全线和避难线.（）

13.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

14.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔前端在距离（）处线路中心设置移动停车信号牌.（灯）

15.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

16.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

17.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

18.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。

19.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

20.设置封锁防护的听觉信号是（）.