1.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

2.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

3.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

4.驻站联络员应知应会

5.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

6.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

7.所有作业人员（含现场防护员）上线时（）携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。

8.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

9.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

10.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

11.作业人员转场或步行上下班应在路肩或路旁行走，严禁走道心，困难地段及站内必须上线绕行时，应在其前后设置专人防护。

12.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

13.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（）.

14.下列作业应设置现场防护员和驻站联络员：在站场和区间施工、设备维修、设备巡检作业，（），线路上（）。

15.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

16.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

17.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

18.双线区间行走（）.

19.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

20.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。