1.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

2.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

3.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

4.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

5.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

6.封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），（）指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

7.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

8.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

9.普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

10.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

11.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

12.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

13.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

14.双线区间行走（）.

15.当减速信号牌上未标明限速公里的数字时，列车应以不超过（）km/h的速度运行.

16.防护工作“五禁止”中包含禁止作业人员兼职做防护。

17.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

18.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

19.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

20.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。