1.双线区间行走（）.

2.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

3.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

4.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

5.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

6.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

7.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（）日捣固后恢复常速。

8.下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（）.

9.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

10.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

11.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

12.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

13.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

14.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

15.避车时防护员及作业人员（）列队立岗接车。

16.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

17.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

18.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

19.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

20.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用