1.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于２4h．

2.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km／h．

3.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

4.施工登记时间Ⅲ级施工为提前60分钟、维修天窗作业提前40分钟登记完毕。

5.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

6.在线路上作业可以穿用连体帽子及戴妨碍视觉的色镜。

7.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

8.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

9.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

10.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h

11.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

12.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

13.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

14.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

15.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

16.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.

17.在双线、两线、多线区段施工，邻线来车时，轨排列车应及时收起工作台踏板并停止作业。

18.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

19.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

20.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第一列限（）Km／h