1.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。

2.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

3.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

4.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

5.驻站联络员不需参加班前点名。

6.撤除封锁防护的听觉信号是（）

7.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

8.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（）日捣固后恢复常速。

9.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

10.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

11.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km／h．

12.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

13.驻站（所）联络员负责办理登、销记手续，将确认的施工（维修）调度命令传达给施工（作业）负责人和现场防护员。随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息。

14.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（）决定。

15.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/

16.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

17.双线地段天窗点外作业（）.

18.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

19.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

20.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。