1.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

2.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

3.封锁施工，端头防护员距离移动停车信号牌为（）m.

4.下行线，施工地点距离进站信号机为660m，信号机里程为K1032+233，此端的移动停车信号牌（灯）应设置在（）

5.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

6.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

7.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

8.施工登记时间Ⅲ级施工为提前60分钟、维修天窗作业提前40分钟登记完毕。

9.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

10.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

11.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/h

12.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Km／h

13.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

14.防护员在防护期间应携带“天翼通”手机，（）携带个人手机。

15.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

16.减速信号牌为圆形牌，其反面为（），表示从此开始按规定速度运行

17.设置封锁防护的听觉信号是（）.

18.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

19.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

20.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。