1.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

2.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

3.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

4.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

5.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

6.为使学徒工、见习人员、实习人员更加了解作业现场，增加实践经验，从业人员在学徒、见习、实习期间，可以单独顶岗。

7.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。

8.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。

9.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Km／h

10.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

11.防洪防台期间发现险情，临时指派工务人员登乘机车引导列车运行，持有调度命令时。

12.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

13.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

14.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

15.下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（）.

16.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

17.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

18.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

19.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

20.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。