1.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

2.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Km／h

3.作业人员到达作业地点，天窗点下达前视情况在等待区（安全岛）等待，可以提前上道。

4.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

5.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

6.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。

7.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

8.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

9.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

10.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。

11.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。

12.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

13.（）、（）、（）人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业。

14.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

15.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。

16.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

17.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

18.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

19.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

20.设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。