1.火炬防护办法：使用时，先将铁支架向下推出，然后用手指套入线圈内，向上（），拉出擦火帽，露出发火头，再用擦火帽擦燃发火头，待出现红光后顺风向与地面成45°角，插在（）。

2.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

3.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

4.安全防护员应有二年以上现场工作经验的正式职工;经培训考试合格，并取得《防护员上岗证》;

5.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

6.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

7.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

8.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

9.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

10.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

11.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

12.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

13.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

14.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

15.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号.

16.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

17.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

18.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

19.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

20.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Km／h