1.当外电网停电超过50min时，要求关断监测设备电源，以免造成UPS过度放电。

2.进站及接车进路色灯信号机，均应装设（）。

3.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

4.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

5.偏极继电器主要是鉴定电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

6.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

7.电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。

8.在移频信号的传输中，中心载频？0实际是不存在的。

9.道岔表示继电器抖动是什么原因？

10.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。

11.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

12.计算机联锁设备采用双套互为备用系统时，若主机出现故障，系统只能手动倒向备机，而不能自动倒向备机。 （）

13.计算机联锁系统的体系结构主要分为：分布式结构和集中式结构。

14.JZXC-480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则（）。

15.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

16.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。

17.使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的（）信号。

18.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

19.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

20.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。