1.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

2.每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。

3.进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

4.道岔2DQJ接点烧坏的主要原因是什么？

5.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

6.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

7.信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。 （）

8.用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是（）。

9.6502电气集中进路有（）种解锁方式。

10.半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原。

11.在绘制信号电路图时，工程图与原理图所使用的继电器接点符号是一样的。 （）

12.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

13.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

14.6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。

15.轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

16.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（）

17.6502电气集中KJ复原的时机是（）。

18.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

19.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。

20.6502电路中CJ平时处于吸起状态。