1.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

2.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

3.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

4.（）在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。

5.（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

6.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

7.当感应调压器驱动电机故障时仍可以进行调压。 （）

8.在转换屏电压表上发现AB线电压为380V，而BC和AC线电压在220V左右，这时可断定为（）断相。

9.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

10.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

11.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

12.64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送、自动终止的。

13.6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网络线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。

14.微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

15.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

16.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。

17.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

18.6502电气集中10线断线时不影响信号开放。 （）

19.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。

20.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。