1.CTCS-2级列控系统中限速区长度超过2200m按区间限速处理。

2.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。

3.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

4.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

5.挂有超限货物车辆的列车，是否需要添乘人员，按铁路局规定办理。（）

6.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）准许列车由车站出发，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

7.偏极继电器主要鉴别电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

8.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

9.浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为开路状态。

10.TDCS是铁路（）信息系统的英文缩写。

11.电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。

12.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

13.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）

14.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。

15.联锁表的编制程序一般是先填写（）。

16.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

17.ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。

18.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

19.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

20.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。