1.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

2.股道端部的ZCJ，表明本咽喉未向股道办理任何进路。（）

3.64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

4.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 （）

5.使用自动站间闭塞法时，列车凭证为站信号信号机或线路所通过信号机所显示的（）进入区间。

6.平时出站信号机的复示器灭灯。（）

7.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。

8.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。

9.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

10.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

11.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

12.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。

13.控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。 （）

14.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

15.使用自动站间闭塞法时，站间或所间只准许运行（）列车。

16.铁路信息系统是铁路运输生产和管理的重要组成部分。（）

17.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

18.64D型半自动闭塞电路中使用的电解电容的更换周期为（）。

19.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

20.在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电器是（）。