1.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

2.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

3.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

4.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

5.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

6.道岔表示器，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

7.信号设备的各种接地体间及通信设备接地体间的距离不宜小于15m.

8.道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。（）

9.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

10.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

11.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。

12.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

13.移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（）吸起。

14.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。 （）

15.6502电气集中电路第10网络线断线时，信号无法开放。（）

16.64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送、自动终止的。

17.集中区内每个轨道区段均应选用一个区段组合。（）

18.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

19.采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。

20.三相异步电动机的“异步”是指转子的转速总是（）旋转磁场的转速。