1.为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在中性面上，保持炭刷与换向器弧面啮合。

2.编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半部填写该组合对应的设备名称。 （）

3.计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（）。

4.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

5.火炬信号的有效燃烧时间一般为（）。

6.在控制台中股道上最短的光带不得少于（）个单元。

7.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

8.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

9.当自动站间闭塞系统故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按（）行车。

10.UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、轨道绝缘类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。

11.单线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

12.列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，必须与规定方向相符。（）

13.道岔转换途中车驶入该区段,则该道岔停止转换。（）

14.JZXC-480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则（）。

15.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

16.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

17.站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。

18.在对各种闭塞设备进行更换时，均可带电拨插更换。

19.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

20.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。