1.电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流，由（）A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。

2.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

3.6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网络线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。

4.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

5.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

6.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线。（）

7.安装UM71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电气绝缘节区（）。

8.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）

9.光隔离用于一个电路与另一个电路的隔离，或让一个电路影响另一个电路。

10.6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是（）s。

11.如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。 （）

12.在对各种闭塞设备进行更换时，均可带电拨插更换。

13.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

14.双线单向运行区段的进站信号机，应选用LXZ和YX组合。

15.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

16.6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。 （）

17.警冲标设在两会和线路线间距离为（）的中间。

18.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

19.四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是（）。

20.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。