1.凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。

2.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。

3.道岔表示器，夜间为黄色灯光，表示道岔位置开通（）。

4.使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的（）信号。

5.在移频信号的传输中，中心载频？0实际是不存在的。

6.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

7.小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。

8.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。

9.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

10.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

11.当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

12.6502电气集中进路有（）种解锁方式。

13.平时当调车信号机的兰灯故障时其复示器闪白灯。（）

14.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。

15.64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不变黄灯是（）。

16.防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。

17.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

18.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

19.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

20.TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。