1.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）

2.牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。

3.使用半自动闭塞法，遇发车进路信号机故障发车时，行车凭证为（）。

4.FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。

5.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

6.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）

7.TDCS是铁路（）信息系统的英文缩写。

8.室内的盘、架、台、屏、等设备均须接至屏蔽地线。

9.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

10.ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。 （）

11.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

12.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

13.6502电气集中10线断线时不影响信号开放。 （）

14.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。

15.TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。

16.旅客列车在到发线进行技术检查时，用停车信号防护，可不使用脱轨器。（）

17.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

18.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

19.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

20.ZD6系列电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间内不应转动。