1.股道端部的ZCJ，表明本咽喉未向股道办理任何进路。（）

2.根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用（）芯电缆。

3.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

4.电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于（）m的净空。

5.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

6.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于（）m。

7.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

8.排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。

9.FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工按钮控制方式。

10.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。

11.用接地电阻测试仪测量设备的接地电阻时，为了使接地体产生电流，必须使用辅助电极。

12.把电气设备的外壳与零线连接称接零保护。

13.6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明（）。

14.熔断器的容量在无具体规定的情况下其容且应为最大负荷电流的I倍。

15.移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（）吸起。

16.使用自动站间闭塞法时，站间或所间只准许运行（）列车。

17.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

18.对于串激式直流电机来说，电动负载增大时，电枢电流会减小，电枢反应加大。

19.TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

20.信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于4500mm。 （）