1.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

2.JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω。

3.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

4.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

5.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（）m的活动余地。

6.任何进路只要始端信号点的JXJ被选出，那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。 （）

7.各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。

8.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

9.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

10.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

11.扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。

12.进站信号机用的ZXJ表明该正线上的道岔均开通直股。（）

13.为了提高计算机联锁系统的可靠性，系统的冗余结构往往采用双机同时工作并彼此间进行频繁比较的与门二重冗余结构。

14.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

15.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

16.零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化造成的。

17.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

18.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

19.偏极继电器主要鉴别电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

20.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。