1.所有列车均由运转车长负责指挥，只有单机由司机负责指挥。（）

2.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

3.偏极继电器主要是鉴定电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

4.侵限绝缘处的联锁条件是在第11网络线中检查的。（）

5.信号设备不考虑直接雷击设备的防护，只对雷电感应过电压进行防护。

6.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

7.在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。 （）

8.一切电话中断时，禁止发出（）。

9.道岔显示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通直向。

10.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。

11.在转换屏电压表上发现AB线电压为380V，而BC和AC线电压在220V左右，这时可断定为（）断相。

12.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

13.FZ-CTC型分散自律调度集中系统在非常站控制状态下，联锁操作有效，CTC操作无效。

14.道岔表示器，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

15.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

16.同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。 （）

17.各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。

18.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧线路发车。

19.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的锁闭力度增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。

20.双动(三动或四动)道岔空转时，如何在控制台面判断哪一组空转？