1.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。

2.64S型半自动闭塞列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是（）。

3.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。

4.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

5.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

6.三相交流电动机的旋转磁场的旋转方向与三相交流电的相序是一致的。 （）

7.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择，在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的2.0倍。

8.提速道岔控制电路中有5个继电器。 （）

9.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

10.办理人工解锁时，U的落下时机是（）。

11.负载获得最大功率的条件是负载电阻等于电源内阻。

12.信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。 （）

13.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

14.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

15.计算机联锁采用双套互为备用的系统时，备用系统有（）种工作状态。

16.64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是（）s。

17.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

18.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

19.当感应调压器驱动电机故障时仍可以进行调压。 （）

20.四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（）灯光。