1.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

2.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

3.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

4.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

5.电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于（）m的净空。

6.6502电气集中进路有（）种解锁方式。

7.信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。 （）

8.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

9.负载获得最大功率的条件是负载电阻等于电源内阻。

10.UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合，每个组合（）个模块.

11.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

12.CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为100m。

13.两方向出站信号机，当办理向次要方向发车后其复示器亮双绿灯。（）

14.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

15.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

16.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用书。（）

17.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

18.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

19.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括（）

20.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。