1.当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

2.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

3.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

4.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

5.单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

6.图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。

7.编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半部填写该组合对应的设备名称。 （）

8.进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。

9.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

10.在办理进路时，XJJ有两条自闭电路。（）

11.下列设备中（）不需要UPS供电。

12.机车、车辆仅在重车状态时，不得超出机车车辆限界。（）

13.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

14.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向（）报告。

15.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

16.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5min。 （）

17.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

18.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

19.TVM300型设备可接收、处理（）种载频信息。

20.人工解锁发车进路时，进路解锁的延时时间为30秒。（）