1.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

2.ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔、大号码道岔以及严寒地区道岔。 （）

3.振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。

4.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时，主备机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致，手动切换时锁闭（）咽喉。

5.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

6.调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。 （）

7.道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

8.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板鱼尾板取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。

9.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再零星要点检修。

10.提速道岔控制电路中有5个继电器。 （）

11.UM7l电气绝缘轨道电路中在断轨状态最不利条件下，轨道继电器的残压不大于2.7V，并可靠落下。

12.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。

13.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

14.平时当调车信号机的兰灯故障时其复示器闪白灯。（）

15.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

16.道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。（）

17.UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA区间继电器箱等组成。

18.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。

19.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

20.对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电抠反应加大。 （）