1.ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。 （）

2.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

3.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

4.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

5.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于（）m。

6.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

7.UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

8.JZXC-480型交流轨道电路室内部分防雷单元的型号是（）。

9.交流电力牵引区段的电缆金属护套不应与箱盒向接触。

10.整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。

11.CMOS电路是在MOS电路的基础上发展起来的一种互补对称场效应管集成电路。

12.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

13.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

14.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

15.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。 （）

16.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

17.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

18.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

19.有人值班车站JZXC-480型轨道电路电缆绝缘的测试每季一次。

20.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。