1.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）

2.小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。

3.距接触网带电部分4m范围内的金属结构物，如信号机构、梯子、安全棚网等，以及继电器箱、转辙握柄均应接向安全地线。

4.挂有超限货物车辆的列车，是否需要添乘人员，按铁路局规定办理。（）

5.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

6.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

7.实行调度集中的车站要设置调度集中分机。 （）

8.正常排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。 （）

9.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞正侧线进路检测盘每4块形成热备。

10.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

11.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

12.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

13.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

14.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输连续的列控信息。

15.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

16.磁饱和稳压器初级铁心工作在不饱和状态，次级铁心工作于饱和状态。 （）

17.半自动闭塞区间，车站需使用（）使用闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。

18.列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，必须与规定方向相符。（）

19.锁闭继电器SJ实现（）种锁闭形式。

20.浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为开路状态。