1.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

2.ZP-89型移频自动闭塞接收盘双机工作，1、3端子相连，（）端子为中继信号输入端。

3.控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的中部。

4.往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。

5.在分线盘上X1(或X2)与X3；线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（）。

6.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

7.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。

8.主磁极上有两个励磁线圈，一个与电枢电路并联，另一个与电枢电路串联的直流电动机属于（）。

9.平时当出站信号机红灯灭灯时，其复示器闪红灯。（）

10.如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。 （）

11.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

12.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

13.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

14.为了提高计算机联锁系统的可靠性，系统的冗余结构往往采用双机同时工作并彼此间进行频繁比较的与门二重冗余结构。

15.6502电气集中传递继电器CJ的1-2线圈在办理正常解锁时起作用。

16.FZh-CTC型分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送操作命令。

17.TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

18.计算机联锁设备采用双套互为备用系统时，若主机出现故障，系统只能手动倒向备机，而不能自动倒向备机。 （）

19.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

20.四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是（）。