1.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。

2.LKJ的作用是用来记录列车进路的始端。（）

3.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

4.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

5.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

6.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

7.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

8.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

9.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

10.联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。

11.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

12.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。

13.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

14.平时当出站信号机红灯灭灯时，其复示器闪红灯。（）

15.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由参稳输出向设备供电。

16.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

17.排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。

18.单置调车信号按钮应设两个按钮继电器。

19.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

20.JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。