1.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路构成电气绝缘节的基本电路包含有LC串联谐振电路、LC并联谐振电路，还有部分电感电阻串联并联电路。

2.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有3种工作状态：脱机、死机、联机同步。 （）

3.6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的(SJ)落下时复原。

4.在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。

5.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向（）报告。

6.DJ是各种LXJ励磁的必要条件。（）

7.按功能模块划分，计算机联锁单机系统是指全部功能由一台计算机来完成。 （）

8.（平时，当车驶入信号机的接近区段，其JYJ落下。（）

9.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

10.TVM300型设备可接收、处理（）种载频信息。

11.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

12.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

13.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

14.直流电动机通过换向器将线圈中的电流方向及时地加以变换。

15.ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。

16.电气集中第10网络线的作用是防止尾追事故。（）

17.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

18.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输连续的列控信息。

19.当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

20.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。