1.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

2.3个方向的信号机在开放状态及机柱中间(表示器)显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。

3.ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。

4.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

5.TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

6.现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力。

7.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。

8.64D型半自动闭塞设备中局部电源和线路电源可以合用。

9.UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA区间继电器箱等组成。

10.64S型半自动闭塞当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响，JBD不亮红灯是（）。

11.微电子交流计数自动闭塞有（）种信息。

12.S700K型电动转辙机的动作电源是三相交流电，

13.在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。 （）

14.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

15.S700K型电动转辙机的含义为“西门子-具有6860N(700kgf)保持力-带有滚珠丝杠”的电动转辙机。

16.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

17.排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。

18.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在灭灯状态。

19.一送多受区段受电端端电压相差不超过1 V。

20.6502电气集中电路第10网络线断线时，进路不能实现正常解锁。（）