1.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

2.计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。 （）

3.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间线路发车。

4.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

5.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

6.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。

7.在办理进路时，XJJ有两条自闭电路。（）

8.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

9.操作系统用来直接控制和管理微机系统硬件资源和软件资源，使用户充分而有效地利用这些资源管理程序的集合。

10.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

11.信号设备用混凝土基础灌注后，在大气温度不低于5℃时，表面覆盖草袋并浇水保持湿润进行养护。

12.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。

13.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

14.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

15.根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用（）芯电缆。

16.道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m。

17.当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。

18.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

19.JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。

20.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。