1.ZP·Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。

2.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

3.UM71型无绝缘轨道电路绝缘节由调谐单元和空芯线圈组成。

4.（）是铁路行车组织工作的基础。

5.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

6.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

7.锁闭继电器SJ实现（）种锁闭形式。

8.更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目。

9.在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。

10.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

11.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

12.S700K型电动转辙机通电时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮。

13.警冲标设在两会和线路线间距离为（）的中间。

14.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

15.转辙机直流电机实现反转通常使用（）。

16.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

17.车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。（）

18.提速道岔控制电路中有5个继电器。 （）

19.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

20.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车（）。