1.集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。

2.任何进路只要始端信号点的JXJ被选出，那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。 （）

3.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

4.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示（）准许调车。

5.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

6.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞正侧线进路检测盘每4块形成热备。

7.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

8.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

9.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

10.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

11.ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔、大号码道岔以及严寒地区道岔。 （）

12.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

13.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

14.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

15.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

16.S700K型电动转辙机，保持联接器是转辙机的挤脱装置，利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。

17.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

18.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

19.ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。 （）

20.调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。 （）