1.道岔转换途中车驶入该区段,则该道岔停止转换。（）

2.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

3.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

4.道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m。

5.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

6.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

7.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

8.道岔表示电路要求在室外联系线路混人其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起。电路上是通过每组道岔设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

9.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

10.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）

11.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

12.在绘制信号电路图时，工程图与原理图所使用的继电器接点符号是一样的。 （）

13.移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。 （）

14.不同种类的S700K型电动转辙机可以通用。

15.三相交流电动机的转子绕组通以三相交流电后即产生旋转磁场。 （）

16.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

17.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）准许列车由车站出发，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

18.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

19.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

20.调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。 （）